新能源汽车EMC问题要如何解决？EMC体育

　　与传统汽车相比，新能源汽车EMC问题更加突出。新能源汽车动力直接使用电驱动系统，高压附件的使用会使电磁干扰问题的更为严重。动力系统由于电流在极短时间内的跳动以及大功率半导体开关的快速移动会发出强烈的辐射以及电磁干扰。

　　电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC)。指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁干扰的能力。

　　EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即所谓的电磁干扰（Electromagnetic Interference，简称EMI）。

　　另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即所谓的电磁抗干扰（Electro Magnetic Susceptibility，简称EMS）。

　　与传统汽车相比，新能源汽车EMC问题更加突出。新能源汽车动力直接使用电驱动系统，高压附件的使用会使电磁干扰问题的更为严重。动力系统由于电流在极短时间内的跳动以及大功率半导体开关的快速移动会发出强烈的辐射以及电磁干扰。

　　加上电子电气部件都占据着极大的比重，其中的电磁兼容性问题又与整车的安全密切相关。EMC体育汽车内各种控制器，DCDC.DCAC都是强干扰源，而且线束又多又长，辐射干扰很严重。随着CISPR25-2016的发布，高压系统的EMC要求越来越严，EMC测试已成为汽车厂商所要面对的最严峻的挑战之一。

　　传统EMC设计中一般遵循：产品设计--样品生产--EMC 测试--测试不通过--整改--更改设计--样品生产--测试通过。

　　EMC仿真是基于软件分析的一种正向电磁兼容设计方法，包括3D仿真，PCB仿真和系统及电路仿真。

　　加利福尼亚州托伦斯，2022 年 11 月 4 日讯：唯一全面专注的下一代功率半导体公司及氮化镓功率芯片行业领导者—纳微半导体已正式宣布与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司联合打造的新型研发实验室正式揭牌，凭借旗下领先的GaNFast™氮化镓功率芯片和GeneSiC™碳化硅功率MOSFETs及二极管，进一步加速电动汽车电源系统的发展。威睿是极氪、沃尔沃、极星和路特斯等知名汽车品牌的一级动力总成供应商。众所周知，宽禁带半导体——氮化镓与碳化硅能够在极高的快关频率下，带来更高的效率，并且拥有着更小的系统尺寸及低于传统硅芯片的成本。这些显著的优势可赋能电动汽车的电源转换系统，让电动汽车具备更快的充电速度、更强的加速能力、更高的续航表现和更低

　　中国汽车芯片创新大赛由北京市经济和信息化局指导，北京经济技术开发区管理委员会主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、国家新能源汽车技术创新中心联合承办。大赛以“汽车芯·芯标杆·芯生态”为主题，是国内首个聚焦国产汽车芯片产品和汽车芯片企业，邀请以整车企业及零部件供应商为主的专家团队，对国产汽车芯片企业及产品进行评优评奖。评选涵盖芯片产品、创投孵化EMC体育EMC体育、产业合作、生态协同等多个层面，同时将对汽车芯片产业链“卡脖子”问题和国产化空白产品研发、投融资等问题进行闭门研讨，共促产业培育与产业生态构建，实现高水平科技自立自强，保障汽车产业链安全稳定和增强国产芯片产业核心竞争力，加快建立汽车芯片国内大循环格局。2022年中国汽车芯片创新大赛赛事说明一EMC体育、大赛

　　宁德时代、比亚迪、中国汽车工程研究院强势加盟助力新能源汽车发展，提升续航里程的同时，保证安全性能2022年10月27日， Altair （纳斯达克股票代码：ALTR）在Change Tomorrow, Together系列——华南地区用户大会中成功举办Altair Battery Designer电池设计工具开发联盟（简称：ABD）启动仪式。宁德时代、比亚迪锂电池有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司作为联盟成员代表出席了本次仪式。左起中国汽车工程研究院股份有限公司汽车安全技术中心性能开发室室主任史爱民、上汽通用五菱CAE经理吴龙质、比亚迪锂电池有限公司仿真技术部经理雷松博士、Alt

　　发展 /

　　在电动化和智能化浪潮下，新能源汽车行业正在加速发展，而新能源汽车的安全问题日益凸显，汽车热管理也越来越受关注。中国产业信息网预测，国内电动汽车热管理系统市场规模预计可扩张至420亿元，复合年增长率超过30%，这意味着未来热管理行业将迎来巨大增量和机遇。传统汽车以燃油发动机为动力系统，其热管理的诉求主要集中在实现发动机及其周边附件的降温冷却，这时的汽车热管理系统通常以散热器、水泵和节温器等机械部件实现自然冷却，热管理效率普遍不高。与传统燃油车相比，虽然新能源汽车的热管理宗旨也是为了保持核心部件的最佳温度，但实际上新能源汽车需要实现温度管理管理范围更加精密，效率要求也更高，因此对热管理系统的需求更加复杂。以纯电动汽车为例，其热管理系统需

　　复杂的热管理系统 /

　　新能源汽车已成销量王炸，千亿废旧电池市场如何处理？------ITECH助力动力电池回收全周期测试解决方案一、电动车产业快速发展，动力电池退役量庞大今年最火的产业莫过于新能源汽车，2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为471.7万/456.7万辆，同比增长120.0%/110.0%。同时22年我国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过一倍。自2015年起，中国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一，而伴随着电动汽车数量的增加，电池存有量也水涨船高。照动力电池5-8年的使用寿命推算，第一波动力电池的退役潮即将进入高峰期。一个现实的挑战摆在了行业面前，那就是退役后的动力电池如何处理?按照高工产业研究院(GGII)报告预测，2025

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　　绿色出行成为越来越多人的选择，新能源汽车保有量也随之爆发式增长。新能源汽车好买，但充电问题却成为不少新能源汽车车主的烦心事。在普大福地上班的张师傅说，楼里新能源汽车多，对充电桩的需求大，以前上班碰到电量低，路上要花好些时间才能找到充电桩。普大福地 ...[查看原文]

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